¡No se pierda el video de la tecnología principal OEM de los rodamientos para automóviles, lanzado por DYS por primera vez!

No te pierdas el video de tecnología OEM original de rodamientos automáticos,

lanzado por DYS por primera vez!

2020.7.22

Por primera vez, el equipo técnico de DYS explicó a los clientes por video:
La tecnología central en la adaptación OEM del rodamiento de rueda de tensión del automóvil
Por favor, preste más atención！

Rueda de apriete de rodamiento de automóvil (1): selección de rodamiento (Serie DK)

Los rodamientos de la serie DK desarrollados y producidos por DYS se utilizan principalmente en las ruedas de plástico.

del tensor y en el engranaje loco del tensor.

DK significa que hay una ranura moleteada en el diámetro exterior del rodamiento,

Puede resolver eficazmente la holgura y el deslizamiento entre la rueda de plástico

y el diámetro exterior del rodamiento causado por la expansión de calor en la operación,

También puede evitar el movimiento axial del rodamiento después de la expansión térmica plástica a alta temperatura.

Por favor, preste más atención！http://www.dys.com.cn/qc.html

Rueda de apriete del rodamiento de automóvil (2):Selección de jaula de rodamiento

La velocidad de la rueda de apriete no es constante,

que cambia rápidamente con el motor funcionando entre 4000-12000 rpm,

lo que requiere una jaula que pueda soportar el impacto de la bola de acero debido al rápido cambio de velocidad.

La nueva jaula de nylon PA desarrollada por DYS puede evitar la deformación de la jaula,

aumentar el espacio de almacenamiento de aceite y prolongar la vida útil de los rodamientos.

(jaula de hierro: cuando la bola de acero choca con la jaula de hierro debido a un cambio rápido de velocidad,

resultando la jaula en deformación y asimiento, o debido a la deformación de la jaula,

la bola de acero está atrapada en la expansión de calor durante la operación y el rodamiento falla).

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Rueda de apriete del rodamiento del automóvil (3): estructura de sellado del rodamiento

La estructura de sellado del cojinete de la rueda de tensión tiene requisitos muy altos,

no solo para asegurar que el polvo en el ambiente externo no entre,

pero también para evitar fugas de grasa bajo operación a alta velocidad y alta temperatura,

y determina la vida útil de la rueda tensora.

Basado en 20 años de experiencia en investigación y desarrollo de rodamientos rígidos de bolas,

DYS ha mejorado el diseño del anillo interno de los rodamientos, el borde del anillo de sello

cantidad de contacto y fuerza de extracción, etc.

que puede prevenir efectivamente que el anillo de sellado del rodamiento se caiga y gotee grasa en el moldeo por inyección,

y prolongar la vida útil de la rueda tensora.

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RODAMIENTOS DYS

DYS, 19 年 专注 轴承 ， 新 展望 丨 新 技术 丨 新 产品 ， 服务 于 更广 更多 的 海内外 客户。

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