Rodamientos de análisis de tecnología confiable.
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Rodamientos de análisis de tecnología confiable.

Vistas:1     Autor:Rodamientos DYS     Hora de publicación: 2020-03-03      Origen:Sitio

Noticias DYS- 首 标

Informe de análisis de ruido del tensor de inyección

2020.3.3


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1 、Descripción del problema:

En febrero de 2020, recibió 2 muestras de cojinetes de rueda, los problemas técnicos son los siguientes:
Muestra A: después de 62 horas hizo un sonido fuerte
Condiciones de prueba: velocidad de rotación 10000 rpm, carga 50 kg, funcionamiento 110 h, 100 ° C


Muestra B: después de 160 horas hizo un sonido fuerte
Condiciones de prueba: velocidad de rotación 5000 rpm, carga 50 kg, funcionamiento 500 h, 100 ° C


El técnico de DYS analiza sistemáticamente los rodamientos de las muestras A y B para averiguar la causa del ruido fuera de tolerancia durante el tiempo de prueba.
Después de la prueba, el rodamiento se muestra en la Figura 1.

20200303 技术 分析 图 2

2 analysis Análisis de causa:

2.1 De acuerdo con la apariencia del rodamiento después de la prueba, la superficie está tan limpia como nueva, el rodamiento de tacto no está atascado y no hay exudación de grasa en la superficie del rodamiento. BVT y S0910 se utilizan respectivamente para probar la vibración del rodamiento con rueda de goma, y ​​los resultados de la prueba se muestran en la Tabla 1

20200303 技术 分析 图 3

2.2 Compruebe el descentramiento radial y axial de todo el juego de rodamientos junto con la polea. El método de medición se muestra en la Fig.3 y los resultados de la medición se muestran en la Tabla 2

20200303 技术 分析 图 4

20200303 技术 分析 图 5

De los resultados de la medición en la Tabla 2, se puede ver que el descentramiento axial de la rueda DK6203-2RS es significativamente mayor, pero debido a que no existe un estándar relevante para el descentramiento radial y axial de la rueda después del moldeo por inyección en la industria, estos datos pueden solo se utilizará como referencia para la evaluación


2.3 Retire la rueda exterior y vuelva a comprobar la vibración del rodamiento. Consulte la Tabla 3 para ver los resultados de la prueba.

20200303 技术 分析 图 6

Según los resultados de la prueba, tanto el valor de vibración del tipo de velocidad como el valor de vibración del tipo de aceleración cumplen con los requisitos del grupo Z2 y del grupo V2 antes de la entrega.


2.4 Verifique la holgura del rodamiento, limpie la grasa del rodamiento al mismo tiempo y calcule la cantidad de engrase del rodamiento. Consulte la Tabla 4 para ver los resultados de la medición.

20200303 技术 分析 图 7

Los resultados mostraron que la cantidad de grasa de DK6203-2RS disminuyó ligeramente y superó la tasa de disminución del 7,5%.


2.5 Desmonte el cojinete y pruebe la rugosidad, redondez, curvatura de la ranura y ondulación de los anillos interior y exterior respectivamente. Consulte la Tabla 5 para ver los resultados de la prueba.

20200303 技术 分析 图 8

Según los resultados de la prueba, la ondulación del anillo interior y exterior de DK6203B14-2RS y la ondulación del anillo interior de DK6203-2RS están fuera de tolerancia. Pero no hay diferencia entre otros parámetros antes de la entrega.

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3 、Conclusión del análisis:

3.1 El valor de decibelios de la rueda exterior con y sin la rueda exterior es inferior a 36 decibeles, lo que cumple con los requisitos de calidad antes de la entrega, y el valor de vibración del tipo de velocidad también cumple con los requisitos del grupo V2, y el sonido es muy uniforme, sin sonido anormal


3.2 La cantidad de grasa residual de DK6203-2RS es 0,6 g, que es menor que el límite inferior de 0,65 g en comparación con la cantidad de grasa que se llena antes de la entrega, y la tasa de pérdida de grasa es del 7,5%. Sin embargo, dado que el rodamiento ha sido probado durante 160 horas, esta reducción es normal.


3.3 Después de desmontar el rodamiento, se prueban los parámetros internos del rodamiento. Las ondulaciones de los anillos interior y exterior de DK6203B14-2RS y los anillos interiores de DK6203-2RS son 0,2 μ más altas que el valor estándar, pero la superficie de la pista de rodadura del rodamiento sigue siendo brillante como nueva, especialmente la rugosidad es de solo 0,02 que sigue siendo el nivel antes de la entrega. Esto muestra que no hay desgaste en la pista de rodadura después de la prueba. Las ondulaciones excesivas están relacionadas con la deformación a largo plazo del anillo exterior después del moldeo por inyección del rodamiento.0003

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Análisis de resultados:
1. El cojinete y la rueda después de la inyección no se encuentran anormales.


2. Determine si el problema del ruido del rodamiento lo miden los sentidos o sensores, habrá ciertos errores (como el ruido objetivo generado por el entorno de prueba). Si la correa de la máquina de prueba está suelta, el motor que proporciona energía generará interferencias de ruido.


3. DYS juzga el ruido del rodamiento en el rodamiento del tensor de prueba interno monitoreando el cambio de temperatura del rodamiento.
Las conclusiones anteriores son para referencia de los clientes.

Departamento Técnico DYS. 25 de febrero de 2020


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