中国 二手 车 可以 出口 全球 了 , 市场 前景 如何?
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中国 二手 车 可以 出口 全球 了 , 市场 前景 如何?

Número Navegar:100     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-09-01      Origen:motorizado

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中国 二手 车 可以 出口 全球 了 , 市场 前景 如何?


10 二手 车 出口 的 政策 通过 后 的 三个月 , 试点 地区 的 十 数 家 企业 纷纷 破冰 , 把 车辆 浩浩荡荡 出口 到 柬埔寨 、 尼日利亚 等 弱 工业 国家。这 是 一个 十分 理想化 的 模型 : 新车 环保 标准 推出 , 旧车 加速 迭代 , 旧车 收 不 来 也 卖不掉 的 旧车 经销商 们 生意 不好 做 了 , 开始 把 旧车 出口 到 弱 工业 国家 ,于 经销商 于 社会 环境 于 汽车 接收 方 , 三 全 其 美。微 信 图片 _20190831211341

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但是 现实 很 残酷 , 要 考虑 的 事情 还有 很多 , 比如 国内 二手 车 产品 的 价格 优势 还 不足 , 成本 问题 如何 控制 , 如何 同时 布局 售后 的 产业 链 , 还有 应对 已有 数 十年 二手 车 出口 经验 的国家队。

二手 车 经销商 们 的 能力 显然 还 有限 : 看似 积极 的 排头兵 玩家 其实 很 谨慎 , 而 中小 玩家 还 没有 资格 观望。

很难 说 , 刚刚 起步 便 在 赔钱 的 二手 车 出口 生意 , 一哄而上 之后 , 会 不会 一哄而散。

  出口 的 风儿 吹 起来

今年 二 季度 可谓 车市 的 \"多事之秋 \" : 原本 就是 销售 淡季 , 又 撞上 了 国 六 的 强势 推进 , 新车 经销商 们 纷纷 开启 清 库存 模式。

新车 清 库存 , 不止 是 在 地区 内 消化 , 还会 往 新 政策 还未 触及 的 地区 流转。 \"北京 的 (新车) 经销商 一 看到 新 标准 来临 , 抓紧 清 库存 缓解 资金 压力 , 要么 转手 给 那些234 的 的 经销商 手里 , 政策 肯定 是 从 一线 城市 往 234 线 城市 走 \", 一名 北京 地区 的 二手 车 经销商 表示。

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现在 部分 地区 的 清 库存 已经 结束 , 新车 经销商 日子 好过 点 了 , 却 也 不知不觉 抄 了 二手 车 的 底 —— 新车 降价 甩卖 一方面 透支 了 购车 需求 的 同时 , 另一方面 , 二手 存 由于 车况没有 统一 标准 下 , 最大 的 购买 吸引力 一直 是 价格 , 因此 二手 车 销售 们 最怕 的 就是 新车 降价。

, , 二手 车 在 新车 降价 的 地区 不好 卖 了 , 可以 和 新车 一样 流转 到 更好 卖 的 地区 吗? 答案 是 否定 的。 早 在 2018 年 , 部分 地区 放开 了 二手 车 限 迁 , 不过 由于 税收差异 、 环保 要求 、 地方 经济 等 原因 , 各个 地区 接 限 迁 的 实行 情况 并不 同步。

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告诉 深圳 的 二手 车 经销商 告诉 36 氪 , 以往 他们 在 全国 各地 收 车 , 如今 国 六 标准 实行 后 , 别的 地区 的 车 也 选择 不了 , 只能 收 深圳 当地 的 车型 , \"消费者 的 选择少 了 , 我们 收 车 可选择 的 余地 也 少 了 , 收 车 的 费用 也 高 了 很多。 \"

\"前段时间 一辆 车 亏 10 万 赔 到 想跳楼 , 现在 已经 佛 系 了 , 我们 都 学会 了 给 同行 唱 凉凉 \" , 另 一位 北京 地区 的 二手 车 经销商 表示。

焦虑 的 二手 车 商 们 , 亟待 解渴。

数据 显示 , 2019 上半年 , 新车 销量 为 1232.3 万辆 , 中国 二手 车 累计 交易 量 同比 涨 4% 至 686.2 万辆 , 但 新车 与 二手 车 的 比例 依旧 为 1 : 0.55 , 这一 数据 在 美国 市场 的 表现则 是 1 : 3。

按 2018 年 全年 的 数据 , , 国内 二手 车 交易 量 在 汽车 保有 量 中 的 占比 仅为 5.8% , 美国 则 稳定 在 14% 以上。 这 两个 数据 表明 , 目前 国内 二手 车 交易 市场 还 不够成熟 , 并且 处于 存量 市场。

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宏观 来看 , 伴随 着 排放 标准 的 更新 , 旧车 的 淘汰 速度 加快 , 即便 未被 淘汰 , 保值 率 也会 走低 , 未来 大批 车辆 的 处理 便 成了 问题。 相比 于 花 一大笔钱 补贴 报废 ,出口 不失为 一个 更 优 解 —— 占 国内 二手 车 半壁江山 的 , 具有 十年 车 龄 的 国 四 车型 , 到 了 海外 欠 发达 的 地区 , 往往 是 香饽饽。

就 这样 , 在 新车 政策 的 助推 下 , 二手 车 出口 的 风吹 起来 了。

大 公司 破冰 , 小 公司 还 不敢 观望

今年 4 月 , 三 部门 联合 下 发 《关于 支持 在 条件 成熟 地区 开展 二手 车 出口 业务 的 通知》 , 明确 二手 车 出口 的 有关 要求 和 工作 任务。 目前 , 在 北京 、 天津 、 上海 、 浙江 (台州) 、山东 (济宁) 、 广东 、 四川 (成都) 、 陕西 (西安) 、 青岛 、 厦门 等 10 个 省市 地区 已经 有了 二手 车 出口 试点。

经过 三个月 的 酝酿 , 直到 7 月份 , 首例 二手 车 出口 业务 产生 了。 第一 单 被 如今 主打 \"全国 购 \" 的 二手 车 电 商 优 信 抢下。 7 月 8 日 当天 , 优 信CEO 戴 琨 还 亲自 到 到 现场 , 目送 第 一批 二手 车 搭乘 中欧 班 列 \"长安 号 \" 驶向 波兰。

, , 二手 车 出口 业务 便 纷纷 在 各 试点 地区 破冰。 首 单 过后 不到 一周 , 7 月 17 日 , 广东 好 车 控股 有限公司 也 将 一批 车 销往 柬埔寨 、 尼日利亚 、 缅甸 和 俄罗斯 等 地。 截至8 , , 据 36 氪 不完全统计 , 已有 15 例 以上 的 二手 车 出口 业务。

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, , 承接 这项 业务 的 主要 是 注册 资本 较高 、 从业 经验 丰富 的 二手 车 经销 公司。 二手 车 电 商 平台 中 , 优 信 也 已经 出手 , 瓜子 也 已经 获得 审核 资质。 此外 , 车 企 已经 入 游戏 游戏 ,包括 长城 汽车 全 资 子公司 常有 好 车 (天津) 进出口 有限公司 , 以及 现代 和 北汽 的 合资 公司 现代 首选 二手 车 经营 有限公司。

二手 车 出口 的 流程 包括 收 车 - 报 备 - 整 备 - 检测 - 申报 出口 许可证 - 海关 报关 - 出港 - 车辆 注销。 目前 的 二手 车 出口 的 市场 上 , 一边 是 大 公司 忙着 破冰 , 试探 流程 , 另 一边 分散 的 二手 车 小 B 经销商 也 还 不敢 观望 , 主要 的 因素 是 车 源 不稳定 和 利润 的 考量。

高昂 的 运费 下 , 出口 生意 要想 盈利 还得 依赖 规模 效应。 广东 一家 已经 输出 8 台 二手 车 的 公司 向 36 氪 表示 , \"我们 出 的 这 8 台 车 肯定 不 赚钱 , 但 没钱 也要 努力敲 8 台 车 去 , 都 已经 有了 8 个 指标 , 不 试 一下 怎么 知道 亏损 和 流程。 \"\" 目前 做 二手 车 出口 就是 赔 多 赔 少 的 问题 \", 一名 知情 人士 坦承。

暂时 还不 是 一 门 好 生意

国内 二手 车 输出 的 国家 主要 为 柬埔寨 、 缅甸 、 俄罗斯 、 尼日利亚 等 国家。 这些 地区 对 二手 车 的 需求 很大 , 人力 低廉 所以 不乏 组装 厂 , 但 自主 造车 能力 弱。 从 中国 出口 的 二手 车 , 在亚非 拉 市场 将 正面 迎战 美国 、 日本 、 欧洲 等 国家 的 二手 车 产品。

国内 的 二手 车 源 明显 优势 是 : 来自 国内 的 二手 车 车 , 品牌 、 车型 差异 化 大 , 基数 也 足够 大 , 可以满足 不同 消费者 的 多样 的 需求。

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弱势 在于 , 相对 日本 、 美国 等 成熟 市场 中 配置 / 车况 相同 的 二手 车 , 国内 的 价格 都 大概 要 高 上 近 一半 , 此外 还有 税收 的 问题 : 国内 出口 的 非 自主 品牌 车型 , 在 亚非 拉 等国家 落地 后 暂时 无法 实现 退税 , 而 自主 品牌 的 新车 尚未 有 能见度 , 也 更不用说 二手 车。

可以 说 , 品牌 和 价格 是 目前 二手 车 出口 遇到 的 最大 瓶颈。

必须 承认 的 是 , 在 二手 车 出口 模式 完全 走 通 之前 , 还有 很多 事 需要 去 完善。 首先 , 国内 的 二手 车 车况 并 没有 统一 的 标准 , \"一 车 一 况 \" 导致 卖家 买家 信息 不, , 实际 交易 产生 过 不少 闹剧。 \"水 很深 \" 的 二手 车 , 走 出国 门前 , 首先 在 标准化 和 质量 体系 上 打好 基础。

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, , 旧车 业务 需要 强大 的 配件 供应 链 支撑。 二手 车 迈出 国界 , 售后 、 鉴定 、 保障 相应 的 供应 链 也 得 跟着 走出 去。

在 实际 操作 中 , 二手 车 经销商 们 并没 那么 信心 满满 —— \"维修 确实 难 , 因为 能 修 的 人 少 , 不过 并不是 要 当地 已经 有了 维修 售后 , 我们 才 可以 接 单 , 只要 有市场 需求 我们 就 可以 出 , 慢慢 形成 了 市场 后 , 大家 都会 到 那边 去 , 再去 形成 匹配 的 服务 量 \"。

这 说明 , 尽管 各地 首 单 已 纷纷 落地 , 目前 二手 车 经销商 们 对这 盘 不成熟 的 生意 更多 抱着 是 \"试试 水 \" 的 心态。

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二手 车 出口 距离 成为 一 门 好 生意 还有 一段 距离 , 但却 是 中国 汽车 产业 发展 到 成熟 阶段 的 必经之路。 在 国际 市场 , 二手 车 面临 的 是 更 复杂 的 营 商 环境 、 陌生 的 用户 群体和 更 强劲 的 对手。 只有 经销商 一种 角色 是 远远 不够 的 , 这一 行业 还有 很多 环节 亟待 打通。

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